深圳汽車(chē)棚自行車(chē)棚施工相信大家都見(jiàn)過(guò)，很多單位或者公共場(chǎng)所都會(huì )安裝車(chē)棚供人們停放車(chē)輛。車(chē)棚有膜結構車(chē)棚、鋼結構車(chē)棚等，今天我們主要來(lái)了解下膜結構車(chē)棚。膜結構比較輕巧、造型別致，因此現在很多停車(chē)場(chǎng)和候車(chē)廳等地方都選擇使用膜結構。它和鋼結構車(chē)棚一樣，可以起到很好的防風(fēng)吹日曬雨淋的作用，但是卻比鋼結構要輕巧很多，下面我們來(lái)看下深圳膜結構車(chē)棚的施工方案：

      1、加工準備及下料：按照施工圖放樣，放樣和號料時(shí)要預留焊接收縮量和加工余量，根據放樣作樣板。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進(jìn)行矯正，矯正后的偏差值不應超過(guò)規范規定的允許偏差值，以保證下料的質(zhì)量。熱加工的型鋼先熱加工，待冷卻后再號孔。鋼板預埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理。

      2、測量放線(xiàn)：根據土建標高基準線(xiàn)測預埋件標高中心線(xiàn)，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線(xiàn)定出預埋件頂標高線(xiàn)。

      3、預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

      4、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點(diǎn)，調節懸掛臂設計坡度，準確無(wú)誤方能進(jìn)行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無(wú)誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點(diǎn)焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的最高、最底標高線(xiàn)，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無(wú)縫鋼管。

      型鋼需接長(cháng)時(shí)，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時(shí)，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。

      5、校準檢驗：懸掛臂安裝后首先檢查現場(chǎng)連接部位的質(zhì)量。懸掛臂安裝質(zhì)量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態(tài)及整體穩定要求。

      6、連接受力拉索：定位拉桿基準線(xiàn)、標高線(xiàn)，按要求安裝預埋件，焊接欄桿。

      7、不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設計尺寸彈出縱橫線(xiàn)及設計標高，用夾具夾緊，進(jìn)行定位點(diǎn)焊，裝配完畢，焊接玻璃爪底座。

      8、防銹噴漆處理：應清除熔渣及飛濺物，膜結構雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應符合設計要求或施工規范的規定。以肢型鋼內側的油漆不得漏涂。

      9、夾膠玻璃加工制作安裝：按設計要求結合實(shí)測尺寸確定玻璃尺寸，以及的水平、垂直位置，廠(chǎng)家加工制作。安裝不銹鋼玻璃爪，玻璃臨時(shí)固定后進(jìn)行調整，調整標準橫平、豎直、面平。偏差不得超過(guò)規定偏差。

      10、調整檢驗：點(diǎn)式玻璃進(jìn)行整體調整檢驗，調整標準橫平、豎直、面平。偏差不得超過(guò)規定偏差。

      11、上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，膜結構遮陽(yáng)棚不應有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結面，加以干燥。為調整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側貼保護膠紙保護玻璃不被污染。上下同時(shí)打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護紙撕掉，必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。

      12、修補檢驗：局部修補檢驗。

      13、玻璃清洗：整體清洗玻璃塵垢。必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃

      14、清理現場(chǎng)：保護和清洗現場(chǎng)

      15、竣工驗收：竣工驗收。

      好了，以上這些步驟就是整個(gè)膜結構車(chē)棚的施工步驟方案，各位相關(guān)工作人員可以參考一下。以上的這些步驟必須每一步都做到位，才能夠建設起一個(gè)合格的車(chē)棚。對于使用它的人來(lái)說(shuō)，質(zhì)量才是最重要的。還有在安裝膜結構車(chē)棚的時(shí)候也要按照國家標準，不能自己隨便亂改，這樣才能夠對施工人員起到一定的約束，才可以給客戶(hù)打造出最合格的膜結構車(chē)棚。

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